放过元方在城中继续他的“培训”大业,我这阵子急着和土鲁一起讨论马车的改良。
第一轮的试验中,马车的状况基本正常,除了因为车轴转动处有些轻微磨损,还有车轮上有些碰伤,基本上无关大局,说明这个设计是可行的。接下来的任务是进一步扩大车厢,增加座位,使马车能够载两到四个人,这一点从后世的马车应用来看应该是可行的。
但速度要进一步提高则有些难度,首先是我们的马不可能太好,稍好一点的马都用于骑兵了,只有老弱病马才用于马车,这在很大程度上限制了车速,另一个方面是路况,我们毕竟还没有专门的马道,泥泞松软的路面上或者更加适合牛车缓慢前进,却对马车的速度形成了很大的障碍。
还有就是双马马车也与单匹马拉的不同,车厢应该更宽,符合多载人的要求,同时在车辕部分应该让两匹马之间有足够的间隙,这样在奔跑中才不会发生不必要的磨擦和碰撞。
最终设计出来的车身宽度达到了1米8,车厢长度达到近两米,为了满足这样大的车身载重要求,车轮都重新铸造过了。不仅车轮的厚度增加,而且造好的车轮直径达到了一米二左右,这让车身显得更为高大,以至于我都在考虑,以后是不是要把车厢封起来,做成后世的完整马车模样,不过考虑到现在只是实验期。细节装饰就不用那么讲究了。
车轴处的青铜按我地要求,增大了锡的比例,以期能够承受这么大的负载,还有就是更加耐磨。
城中的族人都已经知道了我们第一次试验的结果——族长造出了一辆能够跟骑马一样快的马拉的车!这辆车只要半天时间就能从太昊到石头城跑一个来回!这样的速度,就算到铜码头也只要两三天的时间!
第二辆马车制造期间,城中诸部族地族长和长老们就已经开始关心起进度来,甚至已经打听到,土鲁为单马车订的价位大约是牛车的四倍!而双马拉的车却连价格都打听不到,用土鲁的说法——太贵。你们不会想买的!
这让近年富足起来的族长和长老们耿耿于怀,反而激起了“非得搞一辆”的雄心,一时间,甚至还没有样车出厂的双马车竟然空前地抢手,土鲁已经开始有点松动,跟我商量是不是可以订一些出去。
“急什么?”我拍拍土鲁地肩”让他们再着急一阵子,反正这车还没有试过呢!”
有了第一辆地经验,实际上第二辆车的技术跨越并不是很高,需要检验地只是车厢扩大以后的车轴承受能力和两匹的协作问题。但第二辆车里有一个比较显著的变化。就是在原来一块平板的车厢里放置了四个座位。当然,实际上能装的人还会更多。毕竟我指的四个座位是以我的身材为标准的,其他地族
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