其实郭泰来直接拿出来这款游艇还是有一些很夸张的。
柴油机还好,郭泰来自己就是动机专家,还有团队擅长调校。
船体生产也没有问题,不外乎就是金属焊接成固定形状,加工上郭泰来不管是切割还是焊接都能够做到十分精致娴熟,也就是消耗点能量的事情,但比细胞改造可消耗低很多。
做的度快,也完全没有问题,郭泰来就是出了名的快枪手,干活度飞起。
加工的时候都是郭泰来一个人,其他安保人员都知道老板的习惯,全都是在外面守着的,也没人看到。
唯一的一个麻烦,就是那款罗罗的mt7船用燃气轮机了。
这款船用燃气轮机,是从罗罗的ae11o7涡轴动机展而来的,而罗罗的新版本ae11o7c就是鱼鹰v22的未来最新动机。
理论上说,燃气轮机的研制,肯定是先研制核心机,然后航空动机,最后才会展到船用燃气轮机上。
郭泰来直接拿出来船用燃气轮机,而之前的那一系列的东西都没有,绝对会让懂行的人十分不解和疑惑的。
这些东西是从哪里来的?
订购的原料对于郭泰来倒是没多大难度,哪怕是目前国内的航材料也能买到,国内的高端材料对郭泰来没有限制。
船用燃气轮机的燃烧室温度一千度出头,国产的材料也完全能够承受。
至于复杂高难度的加工?
这对郭泰来来说是个事吗?
最麻烦的是出处,郭泰来从来没有研究过这些东西,怎么就能拿出来一个成熟的产品而且马上就能用的?
要知道,鱼鹰虽然已经在测试当中,却还没有定型服役,那这东西哪里来的?
担忧是担忧,但郭泰来后来也是索性不管了,我就拿出来了,我去给伊女皇老太太看病的时候,不小心看到的不行吗?
至于说伊女皇那边有没有鱼鹰和罗罗动机,管得着吗?
我就看见个动机,不行吗?
东西拿出来了,难道还有人会追究?
非要从郭泰来身上刨根问底的找到技术的来源吗?
显然是不可能的!就算是某些人想要这么做,海军和空军也绝不会让他们得逞的。
虽然脱胎于国外的某些技术,但又优于国外的某些技术,这不正是郭泰来擅长的事情吗?
怎么,国内好不容易有了点好玩意,你们就跳出来要对郭泰来这个那个的,想干嘛?
那些处心积虑挖空心思想要阻碍国内技术展的“国际友人”们给了你们什么好处?
来,咱们就这个问题找个清静没人打扰的地方好好聊聊!当然,前期准备工作再充分,但两个月不到的时间就完成了这么一艘完整的级游艇,也的确是十分让人惊讶的。
还好,这样的事情郭泰来已经做过了许多次,比如几天改造了95式,三个月不到从无到有完成了大红旗盛世,大红
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