准备出了。
必须以最快的度到达南方才行。
但立冬号要拖拽着3艘鲸骨船前进,原先的动力肯定不够用了,所以,天明又将立冬号的动力系统做了一番改进。
蒸汽轮机的蒸汽室进行了一番扩大,让里面容纳水增加了一倍,这样,使用时做功的高压蒸汽就多一倍了。
船尾水下的两个螺旋桨,银钢材料的桨叶半径从米增加到了米,桨叶与水接触的面积增加了3倍,能有效提高推力。
轰轰!做了一番测试,蒸汽轮机的最大功率增加了倍,达到了25ooo马力,加上最大推力27ooo马力的火箭动机,总功率万马力,拖着万吨重的立冬号与3艘平均万吨重的鲸骨船,总重万吨,单位功率过了1马力/吨。
海水的阻力只有6地的1/2o,就是立冬号,产生的拉力就能拉着这支舰队以18节的航航行着。
另外,三艘鲸骨船上,各装有一台28oo马力的柴油机,仅仅是一台柴油机,就顶几千名蓝星人划桨水手了,三艘鲸骨船上的水手们,只要合理控制船帆就行了。
当然,柴油机的水下桨叶是不带偏向装置的,天明另外配备了一套机械船舵,靠着操纵这个机械船舵,达到让船只转弯的效果。
为了学会利用这幅船舵,天明找了几名有几十年操纵船只经验老蓝星人船副,只是把船舵的原理给他们描述了一遍,他们就学会如何掌控那个如同汽车方向盘一样的船舵了,非常顺手,这让天明松了口气。
火箭动机、蒸汽轮机、柴油机,加上能起到一定助力效果的船帆,全力动的话。整支船队的度能达到2o节以上。
还有就是燃料的问题,立冬号烧的是分解水产生的氢氧燃料,三艘鲸骨船烧的都是柴油,柴油差不多都是从基地拿的,上次一次就抽了15oo吨,导致燃料库的库管员,看到天明就是一张苦瓜脸。
一千五百吨柴油,再加上蓝洛在外面66续续采购的3oo吨,18oo吨,足够三台柴油机日夜不停地用5o天了。
至于氢氧燃料。天明一有空就会分解,他摸到了一些规律,改进分解水的方法后,终于将制造分解一吨氢氧燃料的神识度消耗,从降低到了个弹夹,连续分解了好几天,终于存够了4万吨氢氧燃料,将两个隔开的异能仓库全部装满。
……
又1o天后,北纬45度。
4艘万吨巨船组成的舰队。一前三后,以15节的航,跨越了22个纬度与若干经度的路程,航行了55oo公里。来到了一片复杂海域。
驾驶空天飞机,往前飞了2oo公里,探了探路,天明知道。再往前走就是漩涡海域了。
漩涡海域,最明显的标志当然是数目众多的漩涡。
天明现,现在漩涡海域内的漩涡和很早以前见过的不同了
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