王树福等人对自主研发发动机的不看好,让秦风咂舌。
虽然秦风重生之人,也知道哪怕二十几年后,国产的发动机都不行。例如飞机,都依然要进口俄罗斯的发动机。
但是,秦风一直认为,这是不够重视,没有引进竞争的原因。例如,欧美各国,都有私人资金进入这个领域。
这任何领域,一旦有了竞争,就促使了进步。否则,一家独大,那就没有了鲶鱼效应。
所以,秦风看来,只要自己充当这条鲶鱼,哪怕亏本,或许也能够促使华夏的发动机技术提升起来。
毕竟现在还早,今年才是1994年,这时间还多的是。
可眼下,王树福几个人的态度,却让秦风觉得很悬。
“秦董,发动机是整个重工业最重要的一个部件。”王树福说,“现在市场在售的所有传统动力发动机,无论是汽油、柴油亦或是直列、V型、水平对置等形式,都可以统称为往复活塞发动机。这种形式的发动机早在一百多年前就已经出现了,虽说现在的发动机做了诸多的优化,但基础结构并没有改变。所以单单造一台发动机并不难,现在机械专业的本科生应该都可以设计出来。”
“那什么难?”秦风不解问。
对于一名非理工毕业的人来说,觉得发动机制造应该没那么难吧。
“当今的汽车对发动机的要求,绝不是简单的把化学能转换为机械能就了事的,燃烧效率、排放、可靠性等等因素都需要考虑。而且就像我之前说的,往复活塞发动机已经有一百多年的历史了,发展至今已经是一套非常成熟技术体系了。想要推翻这套体系,另辟蹊径来,那是在天方夜谭。”魏建君语重心长。
“然后呢?”秦风好奇。
“曾经的转子发动机就是一个很好的例子,日本的马自达为了避免被兼并,被迫研发转子发动机,花了大量的人力和财力。从60年代到90年代30年的努力,到头来还是在RX8身上落下了休止符,就算在其最辉煌的时期,也不是世界的主流。所以想要应用新技术来弯道超车,对于自主品牌发动机来说是行不通的。”李传福苦笑。
“呃,你们说了半天,我还是很懵逼啊!”秦风一脸的懵相。
“呃,这样说吧。倘若想在这套体系之上有什么新的作为那是难上加难,任何和技术都有它的物理瓶颈,而现在人类的发动机技术已经很接近这个极限了,这就跟登珠峰一样,往往最后的一百米登顶的任务是最艰巨的。而且这需要大量的技术积累,先不提人家的技术是否有专利保护,就算别人的专利期过了之后直接“拿来”,也仅仅是避免人家在研发过程中走的弯路而已。”王树福说。
秦风挠了挠脑门。
“秦董,这就好比别人告诉你回锅肉需要猪肉、
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