在一切就绪之后,徐显喊出:“起动构型确认!二发地面位!”
“二发地面位!”宁升作为机长予以确认。
在徐显转动起动电门之后,同时联系机务:“可以打开起动活门了!顺时针转动九十度停止。”
话音刚落,徐显这才想起来刚才没有跟机务交代具体的转动方法,只说了转动方向。
“你们知道只要转动九十度吧?”徐显不是很放心道。万一转多了,把起动活门转坏了咋办。
机务:“我是知道的,就是不晓得那位兄弟知不知道。”
“我去!”徐显只觉得头大如斗,千算万算,还是漏了一些。这种手把手教人的活真不是人做的。不过,也顾不得感慨了,立即跟机务说道:“你现在马上去跟那位兄弟说一下,别转错了,之后马上回来。”
“哦哦!好的!你稍等!”机务连忙离开机头位置,跑向发动机整流罩旁边另一个机务所在的地方。
从侧窗中看见机务在快速奔向发动机处,徐显拿起湿毛巾抹了下脸,一阵子打心底里生出的疲累感逐渐包裹住徐显全身。
这事情知道怎么做是一回事,真做起来又是另外一回事。
徐显有些惭愧地对宁升道:“教员,你好意思啊!我刚说漏了!”
“没事!”宁升摆摆手:“这本来就不是你的问题!”
就在这时,后面的吴峰小声喊道:“起动活门开了!”
徐显一惊,立马转向上DU显示,果不其然,STARTVALVEOPEN的标识的确显示出来了。
“活门开,压力升,N2有!”徐显瞬间核实各个参数,确认起动过程中没有出现异常数据。
一看起动活门终于打开了,宁升的右手也搭在了起动手柄上。
“25%!”
“提手柄,计时!”宁升提起二发的起动手柄,左手按下时钟计时,程序就跟正常的起动程序一样,没有什么差别。
唯一的区别就是原本起动活门是自动开关的,现在换成人工操作而已。
“燃油流量,EGT,滑油压力上升!”徐显说道:“应该是正常起动了!”
说话的时候,徐显微微地松了一口气,即便心里觉得没什么问题,可到实际运行中,谁知道会出现什么状况?
在宁升提起起动手柄之后没多久,机务再度联系起来:“驾驶舱,我已经跟那位兄弟说过了,没问题了。刚才已经手动打开起动活门?里面有反应不?”
其实?机务已经发现涡扇叶片开始逐渐加速运转了,按照道理应该是正常起动了?不过?还是顺嘴问了一下。
“没问题了!”徐显应道,这时候?N2眼看要达到55%了,徐显赶紧跟机务说道:“可以关闭起动活门了!离开的时候?注意保持安全距离。”
正常发动机起动的时候?N2在55%或者56%的时候,起动电门都
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