“星游航空的飞机?”值班主任许敬中不由头疼不已:“天天给我们找麻烦,这两三年出的事情,比过去二十年出的都多,什么世道?做管制的,还能不能过活了?”
许敬中观察着雷达屏幕,滨江机场20号跑道的离场程序全部都是起飞后左转,没有一个右转的,这是因为20号跑道一边右侧空域离一处禁区非常近,只要稍微右偏就容易误入禁区。那片禁区涉及重大,绝对不能进入的,要是敢进去,不管是机组,还是管制,全部都没有好果子吃。
星游6334航班的标准离场程序应该是起飞后转正南方向,然而在转入正南之后,飞机继续左转,开始转为东南方向了。要是再这么转下去,那不是要转入禁区了,那他们全部要玩完。
这时,许敬中身边的管制员古巍问道:“主任,现在怎么办?”
“星游那边联系了吗?”许敬中问道。
“没有。”另一个管制员说道。
“看来机组麻烦不小啊。”许敬中不相信机组不晓得自己已经偏离标准的离场程序了,那唯一的解释就是,机组现在遇着了些棘手的问题,根本无力处置所谓的偏离程序的问题。
“要我们呼叫机组吗?”另一个管制员问道。
“不用?现在我们呼叫他就是给他们添麻烦。”许敬中制止道:“这时候,不要给机组添麻烦。你跟地面和机坪说一声,暂停放行和起飞。然后跟区域管制室沟通一下,所以目的地机场为滨江的航班全部小速度飞行,进近管制那边也是,全部在进近区域内的飞机原地盘旋,中止进近。还有......跟联系流控室,发布流控通知,暂停对滨江机场的放行许可。原因嘛......本场出现紧急情况,暂时不接收飞机。”
许敬中想了下:“在联系场务,准备清理跑道。另外,通知机场紧急指挥部发布警报,级别......红色!”
机场紧急指挥部是现在机场的常规设立部门,统筹着紧急状况发生时,机场的一切调度。机场紧急指挥部包含了,消防队,应急医疗队,生化防护队以及机场公安。任何关于机场紧急状况的事务都要通知机场紧急指挥部,这是标准处理程序。
另外,如果真是星游航空的那架飞机出现了发动机分离的情况,那说不好还会有什么东西会掉到跑道上,他们必须要让场务直接确认有没有零散的碎片掉到跑道上。
至于警报级别......红色,那就最高级别的警报了,是指有可预计的坠机风险的情况。自滨江机场这套应急反应体系建立以来,还从未出现过红色级别的警报。
星游航空不愧是近些年来最为“晦气”的航空公司,上来就拿了滨江机场的“一血”。
“要不要通知星游航空本部?”另一个管制指挥问道
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