单位,积累经验后,有利于未来其他高速铁路的竞争。
建成后,相当于各个工程局的风光业绩,对往后的投标,有着很重要的作用。
汉沙铁路设计三百八十二公里,原计划设立十个标段,最后不得不改为二十个标,原则上,同一个工程局不得中标不得超两个标段。
“咚咚咚!”
秦舒淮正看的入神,一阵敲门声响起,只见赵长安和流动,微笑着站在门口。
“秦总你好。”赵长安微笑打招呼。
“赵老板、刘老板来了,进来坐。”秦舒淮放下投标书道。
“秦总还这么用功呢,还喜欢看书。”赵长安撇了一眼秦舒淮看的书,坐在沙发上,笑着道。
“这不汉沙高速铁路要招投标了,怎么也得准备一番,看能不能再中个标,子公司就这么一个标,明年开通后就要吃老本了。”秦舒淮道。
“汉沙高速铁路?就是最近在汉武市闹的沸沸扬扬的那条铁路,听说速度可以到200。”刘东道。
“说200你就信呢,我觉得有160就不错了。”赵长安道。
“是么?”秦舒淮微微一笑,不以为意道。
“可不是嘛,前几年专家就说搞250时速的,现在200都没搞出来,反正我是不信。”赵长安不屑道。
对于赵长安这信息从哪得到的,秦舒淮却是不清楚。
“两位老板东西都准备全了吗?”秦舒淮不理会两人,转移话题道。
上次让二人拿一半资金出来,帮忙付农民工工资时候,两人要求退场,秦舒淮便如他们意。
这几天,施工范围内的工程量结算已经办了,现在还压在秦舒淮这里,秦舒淮让他们两人准备其他一些费用。
通常情况下,施工队进场后,实体工程是有设计工程量,比如一个承台,多少方混凝土,多少吨钢筋,这些都是合同签订的内容。
在合同里面,有这个承台钢筋的加工、安装费用,还有浇筑一方混凝土的价格。
结算时,根据实际完成量,按设计量给施工队结算。
合同内的结算量,通常是由现场技术员提量,在由工程部部长、总工程师审核,确认无误之后,签字报到项目经理那边。
当项目经理签字后,这个结算才能走其他流程,比如先到物资部核算物资消耗量。
什么叫物资消耗量呢?
比如一个承台,钢筋设计5吨,混凝土100方,施工过程中,施工队用了吨钢筋,混凝土用了102方,比设计多。
在项目部物资损耗里面,钢筋损耗系数一般是,5吨钢筋加上损坏系数便是吨,也就说,施工队这个承台花费了吨钢筋,便不扣钢筋损耗的钱。
花费吨钢筋,那么比吨多出的吨钢筋,如果可以给出合理的解释,可以不扣,如果没有合理解释,项目部物资部将以购买价扣除吨的钢筋费用。
混凝土损耗也是这样算,100方混凝土加损耗系数便是102方,实际浇筑102方,在损耗系数范围内,便不需要扣款。
然而,施工过程中,除了这些合同内的工程量外,还有一些合同外的量,在工程完结后,也要进行清算。
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