龙江造船厂位于金陵西北三汊河附近,西接长江,东邻秦淮河,自洪武年间开始设立,已经存在了二十多年,累计建造大明三分之一的海船和河船,拥有当世最庞大的造船工匠和最成熟的技术积累。
朱高炽登基为帝后,徐灏出于各种因素的考量,一反历史上朱棣大招旗鼓的作风,很低调的派人去督造海船,名义上是为了抵御倭寇和应南洋各属国的请求,打通朝贡航道。
整个船厂犹如一座小型城池,东西横阔一百三十八丈,南北纵长三百五十四丈,面积达五十余万平方米。
远在大连也有一座一模一样的造船厂正在兴建中,徐灏不希望因政治因素而造成技术传承上的断代,陆续招聘浙江、江西、湖广、福建及江苏的船户工匠数千人迁往辽东,又聘请龙江船厂的工匠师傅前去开设细木、油漆、捻揽等各种作坊和商铺等。
在航海理念上,尽管徐灏很希望看到历史上郑和宝船舰队浩浩荡荡的辉煌场面,也渴望率领将近三万海军纵横驰骋海洋,但是此种以整个国家为主导的方式,注定不管是谁来经营都会免不了“政亡人息”的结局。
是以徐灏很少对人谈及航海,绝对不会鼓吹什么“万国朝贡”,因为历史已经证明了,郑和下西洋的所谓丰功伟绩,不过是仅供后人凭吊赞叹的壮举而已,任何实质意义都没有,昙花一现即烟消云散了。
什么郑和时代的中国。真正承担了一个文明大国的责任,强大却不称霸,播仁爱于友邦,宣昭颁赏,厚往薄来,通通皆是自我陶醉的吹捧之言。真正意义就是打通了海外贸易路线,即使那早在唐宋时期就已经存在了千年之久。
当然面子工程总要做的,龙江造船厂出产的宝船将用于支持郑和下西洋。
此时徐灏站在通往龙江的溪口高台上,注视着可以开启的巨大石闸,造船时将水排出。关上闸门。近万匠人正曰以继夜的建造闻名已久的海船巨舶,并排七座船坞可以同时建造十几艘各式海船。
附近与之相关的军营被改建成了航海学院,培养数万名本来就完成了七次下西洋的各种人才,而经过一年来的反复劝说。朱高炽终于下旨有限度的废除海禁。但前提是不能耗费国库过大。百姓不得大批迁往海外。
解缙等官员都对无与伦比的宝船发出频频赞叹,徐灏却对着沐皙沐毅等一干兄弟说道:“就在现在,百花的情报里提到西大陆的葡萄牙国也在君主的授意下。开始大规模的建造远洋战舰,一东一西为了探明整个世界。”
沐皙笑道:“或许曰后会在海上遇上,到时叫夷人知道我大明的威风,非得让国主来朝见陛下不可。”
徐灏笑了笑说道:“我也希望如此。”
整洁肃穆的航海学院在整个大明总共有四所,
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